Ram 1500 2016 Manuel du propriétaire (in French) 

•En ignorant ces mises en garde,
vous vous exposez, vous, votre
passager et les gens qui vous en-
tourent, à des blessures graves ou
la mort.
AVERTISSEMENT!
• Vérifiez toujours la profondeur de
l’eau stagnante avant de la traver-
ser avec votre véhicule. Ne condui-
sez jamais dans une eau stagnante
dont le niveau dépasse le bas des
jantes de votre véhicule.
• Déterminez l’état du fond de l’eau
stagnante, qu’il s’agisse d’une
route ou d’une autre surface, et
vérifiez s’il s’y trouve des obsta-
cles.
•Ne roulez pas à plus de 8 km/h
(5 mi/h) pour traverser de l’eau
stagnante. Vous réduirez ainsi au
minimum la formation de vagues.
• La conduite dans de l’eau stag-
nante avec votre véhicule peut en-
dommager les composants de la
transmission. Examinez toujours
les liquides (huile moteur, huile à
transmission, liquide pour essieu,
etc.) pour détecter tout signe de
contamination (aspect laiteux ou
mousseux) après avoir franchi une
étendue d’eau stagnante. Cessez
de conduire votre véhicule si n’im-
porte lequel des liquides semble
contaminé, pour ne pas risquer
d’aggraver les dommages. Ces
dommages ne sont pas couverts
par la garantie limitée de véhicule
neuf.•Si de l’eau s’infiltre dans le moteur,
le moteur risque de caler et de se
bloquer et de graves dommages
graves aux composants internes
peuvent survenir. Ces dommages
ne sont pas couverts par la garan-
tie limitée de véhicule neuf.
CONSEILS DE CONDUITE
HORS ROUTE
Prenez les précautions nécessaires si
vous devez gravir une pente abrupte, ou
conduire sur le flanc d’une colline ou d’un
terrain en diagonale. Si la nature du par-
cours vous oblige à monter ou descendre
une pente en diagonale, optez pour un
DÉMARRAGE ET CONDUITE
539

angle modéré et limitez l’inclinaison laté-
rale du véhicule. Progressez de façon
constante et braquez en douceur et avec
prudence.
Si vous êtes contraint de faire marche
arrière dans une pente, reculez en ligne
droite et utilisez la position R (marche
arrière). Ne reculez jamais en position N
(point mort), ou diagonalement dans une
pente.
Lorsque vous conduisez dans le sable, la
boue ou en terrain meuble, passez à un
rapport inférieur et roulez à vitesse
constante. Serrez la pédale d’accéléra-
teur lentement et évitez de faire patiner les
roues.
Ne dégonflez pas les pneus pour ce
genre de conduite.Après la conduite hors route
La conduite hors route impose plus de
contraintes sur votre véhicule que la
conduite sur la plupart des routes. Après
avoir conduit hors route, il est toujours
avisé de vérifier s’il y a des dommages.
Vous pouvez ainsi remédier immédiate-
ment aux problèmes et maintenir votre
véhicule prêt quand vous en avez besoin.
•
Inspectez en détail la sous-carrosserie
de votre véhicule. Vérifiez si les pneus,
la structure de la carrosserie, la direc-
tion, la suspension et le système
d’échappement sont endommagés.
• Vérifiez la présence de boue ou de
débris dans le radiateur et nettoyez-le
au besoin.
• Vérifiez si les attaches filetées ne sont
pas desserrées, particulièrement sur le
châssis, les composants du groupe motopropulseur, la direction et la sus-
pension. Resserrez-les au besoin au
couple de serrage spécifié dans le ma-
nuel de réparation.
• Vérifiez l’accumulation de végétation ou
de broussailles. De tels débris consti-
tuent un risque d’incendie. De plus, ils
peuvent dissimuler des dommages aux
canalisations de carburant, aux flexi-
bles de freins, aux joints de planétaire
et aux arbres de transmission.
• Après une utilisation prolongée dans la
boue, le sable, l’eau ou des conditions
salissantes similaires, faites vérifier le
radiateur, le ventilateur, les disques et
les garnitures de frein, les roues et les
chapes d’essieu, puis faites-les net-
toyer dès que possible.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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MISE EN GARDE!
Un matériau abrasif dans une partie
quelconque des freins peut causer
une usure excessive ou un freinage
imprévisible. Vous pourriez ne pas bé-
néficier de la puissance de freinage
nécessaire pour éviter une collision.
Si vous avez utilisé votre véhicule
dans des conditions de poussière et
de saleté, faites vérifier et nettoyer vos
freins dès que possible.
•Si vous ressentez des vibrations inhabi-
tuelles après avoir conduit dans la boue,
la neige fondante ou autres éléments
similaires, vérifiez la présence de matiè-
res compactées sur les jantes. Des ma-
tières ainsi compactées peuvent causer
un déséquilibre des roues; dégagez
donc celles-ci pour corriger la situation.
UTILISATION DU TREUIL –
POWER WAGON
SEULEMENT – (SELON
L’ÉQUIPEMENT)
Avant d’utiliser le treuil
Renseignements généraux concernant
le treuil
Votre véhicule est muni d’un treuil électri-
que. Le moteur du treuil, utilisant l’énergie
électrique du circuit de charge du véhi-
cule, entraîne un engrenage planétaire qui
fait tourner un tambour sur lequel s’en-
roule le câble de treuil. Un treuil peut
générer de grandes puissances et doit
être utilisé avec précaution. N’utilisez pas
le treuil sans lire et bien comprendre toute
la section du guide de l’automobiliste s’y
rapportant.Mise en tension du câble
Le câble de treuil doit être correctement
tendu avant l’utilisation. Observez les di-
rectives de mise en tension du câble :
1. Déroulez le câble en laissant environ
cinq tours sur le tambour de treuil.
2. Attachez-y un crochet à un point d’an-
crage approprié.
AVERTISSEMENT!
Assurez-vous que votre point d’an-
crage est suffisamment solide pour
tendre le câble de treuil.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
541

3. Exercez une tension d’au moins 227 kg
(500 lb) tout en enroulant le câble de
treuil. Assurez-vous que le câble ne s’en-
roule pas exagérément sur un côté du
tambour et qu’il se répartit uniformément
sur toute la largeur du tambour.
AVERTISSEMENT!
Le câble doit s’enrouler tel qu’indi-
qué sur l’autocollant de rotation du
tambour appliqué sur le treuil. Coupure de basse tension
Votre système de treuil comporte une
fonction de coupure automatique si la
tension du système de charge du véhicule
chute sous une valeur déterminée. Lors-
que cette fonction intervient, le treuil ne
fonctionne pas (dans les deux sens de
marche) pendant 30 secondes. Dans ce
cas, faites tourner le moteur du véhicule à
un ralenti accéléré pendant quelques mi-
nutes afin que la batterie puisse se rechar-
ger dans le but de poursuivre l’opération. Protection thermique du moteur du
treuil
Le moteur du treuil est muni d’un dispositif
de protection thermique. Lorsque le treuil
est utilisé pendant de très longues pério-
des, ce dispositif pourrait intervenir et
couper l’alimentation électrique du moteur
du treuil. Durant cette période, le treuil ne
fonctionnera que dans un seul sens, soit
uniquement pour dérouler le câble. Il suffit
de laisser refroidir le moteur du treuil pen-
dant quelques minutes. Une fois le moteur
refroidi, le treuil reprendra son fonctionne-
ment normal.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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Comprendre les caractéristiques de votre treuil
Composants du treuil
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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1.Moteur : le moteur du treuil est ali-
menté par le système de charge du véhi-
cule et comporte un commutateur de pro-
tection thermique qui, lorsque le moteur
surchauffe, coupe automatiquement l’ali-
mentation électrique dans le sens d’en-
roulement du câble.
2. Prise de télécommande : cette prise
permet de brancher la télécommande sur
le bloc de commande afin de permettre le
fonctionnement du treuil.
3. Tambour de treuil avec frein intégré :
le tambour de treuil permet d’enrouler le
câble et de transmettre la force au câble
du treuil. Le treuil comporte un frein inté-
gré qui bloque la rotation du tambour du
treuil lorsque le moteur du treuil est coupé. 4.
Jeu de trains planétaires à 3 étages :
Fournit une puissance équilibrée entre la
vitesse et la force de tirage.
5. Câble : le câble permet de raccorder
le treuil à un point d’ancrage afin de
générer une force de tirage.
6. Levier d’embrayage : le levier d’em-
brayage permet de débrancher le tam-
bour du treuil du moteur du treuil afin qu’il
soit possible de dérouler le câble à la
main.
7. Télécommande : la télécommande
constitue l’interface entre l’utilisateur et le
treuil. La télécommande permet d’action-
ner le treuil dans les deux sens de marche et de l’arrêter. Pour actionner le treuil,
déplacez le commutateur à bascule vers
le bas pour mettre sous tension le treuil et
vers le haut pour le mettre hors tension. Le
treuil s’arrête lorsque le commutateur re-
vient au point mort (position centrale).
AVERTISSEMENT!
S’il n’est pas installé, le crochet à
sangle doit être attaché au crochet
du câble.
Guide-câble : le guide-câble permet de
guider le câble et de minimiser les dom-
mages au câble.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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Accessoires de treuil
Les accessoires suivants sont nécessaires
pour attacher le treuil aux ancrages, pour
changer la direction de tirage et pour assu-
rer la sécurité de l’opération de treuillage.
Gants :à l’usage,
le câble de treuil
peut présenter
des aspérités
(brins cassés) qui
peuvent trancher
la peau. Il est pri-
mordial de porter
des gants lors de
l’opération de
treuillage ou de la manipulation du câble.
Évitez les vêtements amples ou tout autre
objet qui pourrait se prendre dans le câble
ou les autres pièces mobiles.
Poulie
ouvrante : utili-
sée correcte-
ment, une poulie
ouvrante permet
d’une part (1)
d’augmenter la
capacité de ti-
rage du treuil et
d’autre part (2)
de changer la direction de tirage sans
endommager le câble. La bonne façon
d’utiliser une poulie ouvrante est détaillée
dans le paragraphe « Avant le treuillage ». Chape, manille
droite :
la manille
droite permet
d’attacher de fa-
çon sécuritaire
les boucles d’ex-
trémité des câ-
bles, les sangles
ou les poulies
ouvrantes. La
goupille de manille est filetée pour en
faciliter le démontage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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Protecteur de
tronc d’arbre :
fait de nylon ro-
buste de haute
qualité, il permet
de se rattacher à
divers points d’an-
crage ou objets,
de même qu’aux
arbres vivants.
Utilisation du treuil
MISE EN GARDE!
Le non-respect de l’une de ces règles
peut
entraîner des blessures graves.
• Utilisez toujours la sangle de cro-
chet fournie pour maintenir le cro-
chet lorsque le câble s’enroule ou
se déroule.
• N’utilisez jamais un palan.
•N’utilisez jamais le treuil pour dé-
placer des personnes.
• Ne dépassez jamais la capacité du
treuil ou du câble de treuil.
• Portez toujours des gants épais
lorsque vous manipulez le câble.
• Ne touchez jamais le câble ou le
crochet lorsque l’ensemble est
tendu ou en charge.
• Il ne faut jamais engager ou désen-
gager l’embrayage lorsque le treuil
est en charge, lorsque le câble est
tendu ou lorsque le tambour
tourne.
• Tenez-vous toujours à bonne dis-
tance du câble tendu et ne laissez
personne s’en approcher.
• Gardez les mains et les vêtements
loin du câble, du crochet ou de
l’ouverture du guide-câble lorsque
le câble s’enroule.•N’enroulez jamais le câble sur lui-
même. Utilisez toujours une élin-
gue, un collier à boucle ou un pro-
tecteur de tronc d’arbre sur
l’ancrage.
• N’attachez jamais une sangle de
remorquage au crochet du treuil
dans le but d’allonger le câble.
• Ne tentez jamais de remorquer un
véhicule avec une sangle de remor-
quage attachée au crochet de
treuil.
• N’utilisez jamais de tendeurs qui
accumulent une force extrême et
pouvant être dangereux une fois
étirés.
• Débranchez toujours la télécom-
mande lorsque non utilisée.
• Ne treuillez jamais lorsqu’il y a
moins de cinq tours de câble sur le
tambour.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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•Si vous utilisez la télécommande à
l’intérieur du véhicule, passez-la par
une glace ouverte et non par la por-
tière pour éviter de pincer le câble.
•Ne laissez jamais la télécommande
branchée lorsque vous déroulez le
câble à la main, que vous montez
des accessoires sur le câble, ou
que vous n’êtes pas prêt pour
l’opération.
Généralités
Familiarisez-vous avec le treuil avant de
l’utiliser lorsque le véhicule est enlisé.
Points importants à ne pas oublier sur
l’utilisation du treuil :
• Prenez toujours le temps nécessaire
pour évaluer la situation et planifiez
soigneusement l’opération. •
Ne manœuvrez pas de façon brusque
lorsque vous utilisez un treuil.
• Utilisez l’équipement approprié à la si-
tuation.
• Portez toujours des gants épais et ne
laissez pas le câble vous glisser entre
les mains lorsque vous le manipulez.
• Seul l’utilisateur doit manipuler le câble
et la télécommande.
• Soyez prudent en tout temps. Dégagement du véhicule par treuillage
AVERTISSEMENT!
• Assurez-vous de bien connaître vo-
tre treuil : prenez le temps néces-
saire pour lire intégralement et bien
comprendre les directives de mon-
tage et de fonctionnement du treuil
ainsi que les techniques de base
du treuillage.
• Avant le treuillage, vérifiez toujours
le bon montage du treuil et l’état du
câble. Un câble déformé ou endom-
magé doit être remplacé dans les
plus brefs délais. Les fixations des-
serrées ou endommagées doivent
être resserrées ou remplacées
dans les plus brefs délais.
• Tout élément pouvant nuire à la
sécurité de l’opération doit être éli-
miné ou corrigé avant le treuillage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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•Tenez le câble de la télécommande
loin du tambour, du câble de treuil
ou des accessoires de treuillage.
• Contrôlez le bon état du câble de la
commande à distance, vérifiez s’il
est fendu, pincé, effiloché et re-
cherchez la présence de
connexions desserrées. Remplacer
le câble au besoin.
• Attention de ne pas entraîner le
collier du câble de treuil dans les
rouleaux du guide-câble. Observez
et tendez l’oreille pendant que le
treuil fonctionne, et assurez-vous
que tout est bien serré.
1. Vérifiez si le treuil, le support du treuil
et le câble sont en bon état. N’utilisez pas
le treuil si le support n’est pas bien fixé ou
si le câble est très usé ou endommagé. 2. Portez des gants.
3. Tournez le levier pour désengager
l’embrayage du treuil afin de pouvoir dé-
rouler le câble sur le tambour à la main. Le
déroulement manuel du câble économise
l’énergie de la batterie.
4. Détachez le crochet du câble de treuil
et fixez la sangle de crochet. Libérez le
crochet du treuil de son point d’ancrage.
Fixez la sangle au crochet (si elle n’y est
pas fixée).
Câble de treuilDéroulement manuel
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